А вы знаете, как выбрать прицеп для перевозки своей лодки или катера

А вы знаете, как выбрать прицеп для перевозки своей лодки или катера?

Не всем владельцам лодок и катеров посчастливилось жить рядом с водоемом. Чтобы порыбачить или просто устроить прогулку по воде, до пункта назначения зачастую приходится ехать. И тут возникает вопрос: как транспортировать плавсредство, если в распоряжении только автомобиль? Конечно, стоит подумать о том, чтобы купить прицеп для лодки или катера! А эксперты водно-моторного центра «Спорт-Экстрим» расскажут, как определиться с выбором.

Конструкция лодочных прицепов

В техническом плане лодочный прицеп представляет собой конструкцию, повторяющую контуры лодки. Несущий каркас изготавливается из профильных труб марок Ст3кп/пс или более дорогих и легких: сплавов алюминия. В зависимости от грузоподъемности используются профили № 20х40, 30х40, 40х60, 60х80 мм.

Ложементы представляют собой направляющие с мягкой поверхностью (резина или ПВХ) в количестве 2-4 штук или системы роликов, которые используются для катеров, лодок длиной более 3,4 метров, весом более 1000 кг. Подъем и спуск осуществляется с помощью лебедки ручной или автоматической.

Как выбрать прицеп для лодки с удобными ложементами

Преимуществом выбранной модели остается возможность подстраивать ложементы, служащие судну опорой, под индивидуальную форму днища. Принципиально, чтобы последние оказались способны легко двигаться в разные стороны, подвергались регулировке по высоте и наклону. Удобная конфигурация и мобильность механизма обеспечит равномерность распределения нагрузки на прицеп, снижая давление на лодочное дно. Это гарантирует прицепу устойчивость и упростит спуск на воду.

Отличия лодочного прицепа от обычного

Стандартный лодочный прицеп имеет рамную конструкцию, укомплектованную боковыми опорами, удерживающими плавательное средство. Оснащается рессорной или резино-жгутовой подвеской, всеми необходимыми световыми приборами.

Основное отличие от стандартных моделей — отсутствие кузова, в котором не удастся разместить даже небольшую лодку. Кроме того, прицепы для плавательных средств обладают большими габаритными размерами и грузоподъемностью. Дополнительно комплектуются для крепления лодки, лебедками для спуска на воду. Конструкция продумана для размещения перевозимого объекта с учетом центра тяжести, чтобы предотвратить опрокидывание в дороге.

Основные виды прицепов

Основная классификация выделяет следующие типы лодочных прицепов с учетом грузоподъемности:

• Для малых лодок, длина которых не превышает 3,5 м, а вес находится в пределах 500 кг.
• Под малогабаритные катера и лодки с массой 500–600 кг, но увеличенными до 4,7 м размерами.
• Для среднеразмерных лодок и катеров, которые весят до 1 тонны, а длина не превышает 5,2 м при ширине до 2 м.
• Под большие плавательные средства, мини-яхты с массой до 2 тонн при длине 6–8 м. Обычно четырехколесные модели, позволяющие распределить нагрузку. По осям.

Для яхт прицепы разрабатываются и производятся индивидуально.

Схема крепления

Прицеп для транспортировки плавсредства может иметь тент, но он не обязателен.

Следует знать, что лодка может перевозиться несколькими способами:

• Килем вверх. В данном варианте используются стропы, которые можно приобрести в строй магазине. 2 элемента осуществляют поперечное крепление лодки, а 3 продольное. Сразу стоит отметить, что мотор желательно уложить под лодку, а зафиксировать его посредством рымов (4шт.) и стропов (2шт.).
• Килем вниз. В этом случае опорой станут баллоны бортов, поэтому киль лодки необходимо располагать несколько ниже. Данный вариант транспортировки предполагает надежную фиксацию мотора. При этом необходимо контролировать, чтобы он находился на достаточном расстоянии от дороги.
• Если прицеп имеет слани, то плавсредство просто крепиться к раме. Но дополнительно можно воспользоваться стропами, что даже желательно.

Все лодочные аксессуары лучше крепить по средством специальных подкладок, имеющих форму клиньев. А чтобы сама шлюпка не соскальзывала, следует баллоны немного накачать.

Возможности автомобиля- тягача

Уточните максимально допустимую массу прицепа для вашего автомобиля. Превышение этого значения приведет к деформации кузова, в лучшем случае.

Фаркоп должен быть рассчитан на перевозку лодочного прицепа необходимой вам массы.

Если вы обладаете высоким внедорожником, то и прицеп нужно подбирать на высоких колесах. Во-первых, с эстетической точки зрения это смотрится куда лучше. Во-вторых, значительно увеличится проходимость. В случае если колеса прицепа меньше колес автомобиля, при заезде в колею, прицеп сядет днищем на грунт. Также обратите внимание на идентичность размера ступицы колес, чтобы не перевозить лишнюю запаску, и в случае пробития колеса прицепа можно было применить колесо автомобиля.

Что следует учесть при выборе

В комплектацию прицепа может входить тент, но его наличие не обязательно. При выборе следует учесть следующие рекомендации:

1. Учитывайте, какой груз способен выдерживать автоприцеп. Каждый из них рассчитан на свои габариты.
2. Дополнительные комплектующие. Наличие ложемента, килевых валиков и роликов позволяет перевозить груз в сохранности. При их отсутствии понадобится периодически останавливаться и проверять крепление груза.
3. Дорожный просвет должен быть не меньше чем у автомобиля. Предпочтительнее наличие откидной стойки, которая обеспечивает устойчивость конструкции.
4. Целостность световых сигналов. При перевозке происходит повреждение сигналов, поэтому проверьте их работоспособность.
5. Подвеска пружинная. Вне зависимости от того используется колесная или рычажная балка желательно выбрать пружинную подвеску. Альтернативой выступает зависимая рессорная конструкция.
6. Осмотрите хорошо все подвижные элементы, а также их соединения.
7. Удобно использовать модели с длинным ложементом, обтянутым мягкими тканями.

Модель и фирму каждый выбирает сам в зависимости от предпочтений и габаритов лодки.