Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Audi

Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Audi

Автомобиль под маркой Audi впервые был выпущен в 1910 году компанией Августа Хорьха – из-за юридических сложностей владелец не мог использовать собственную фамилию в качестве брэнда, поэтому взял ее перевод (Audi на латыни означает «слышу»). Знаменитый логотип с изображением четырех колец появился после объединения в 1932 году автопроизводителей Audi, Horch, DKW и Wanderer в концерн Auto Union AG, однако до Второй Мировой войны использовался только на гоночных автомобилях, дорожные же сохранили прежние названия и символику четырех компаний. В послевоенные годы компания производила преимущественно компактные двухтактные автомобили под марками DKW и Auto Union, пока в 1965 году ее не приобрел концерн Volkswagen. Вместе с владельцем изменился и имидж компании – модельный ряд сместился в сторону более дорогих классов автомобилей, которые производились под брэндом Audi, не использовавшимся до этого с 1939 года. В составе концерна VAG на автомобилях Audi широко применялись инновационные технические решения, такие как система полного привода quattro, оцинкованный кузов, алюминиевые детали, двигатели с прямым впрыском FSI, светодиодные фары. Это позволило автомобилям Audi завоевать репутацию высокотехнологичных и надежно закрепиться среди премиальных автомобильных марок. Какое масло заливать в Audi зависит от типа двигателя и года выпуска автомобиля.

Audi A6 C5 1997-2005 годов выпуска

Модель 1998 года выпуска.

Для своих моделей авто VW/AUDI установлено нормы относительно смазочных материалов. Эти нормы указаны на таре с маслом, для производителя Ауди А6 принципиально применение оригинальных моторных масел соответствующих требованиям VW.

AUDI А6 с модельного 2000 года применяется система LongLife Service, отличительная буква модельного года Y и номер шасси 4BYN 002 888. Учтите: автомасла со спецификацией 503 00, 503 01, 506 00, 506 01 предусмотрены только для машин с сервисом LongLife, они не могут применяться в автомобилях с двигателями до 2000 модельного года.

Указания к нормам моторного масла VW/AUDI:

1. Дата производства должна быть не ранее 10/91.
2. При необходимости замены моторной смазки на машинах LongLife, если рекомендуемая смазка отсутствует, допускается применение жидкостей, соответствующих классу масла SF или SG по системе API. Для дизельных машин альтернативными автомаслами есть жидкости, отвечающие типу масла CD по нормам API.
3. Если автомасло сервиса LongLife не применялось на автомобиле сервиса LongLife, то при смене моторной жидкости нужно перепрограммировать Service – индикатор.
4. Если смазка LongLife отсутствует, допускается заливать до 0,5 л. автомасла VW/AUDI 505 00 либо 505 01 в двигатели, работающие на ДТ, а для бензиновых силовых агрегатов использовать VW/AUDI 502 00.

Учтите: автомасла, которые производитель изготавливает для дизельных моторов, имеющие обозначение CD недопустимо заливать в бензиновые автодвигатели. Для обоих типов движков пригодны моторные масла с маркировкой SG/CD.

Бензиновые двигатели

Рекомендуемое моторное масло для Audi A6 зависит от года выпуска машины:

1. Для автомобилей до 1999 года включительно необходимо использовать автомасла 500 00, 501 01, 502 00.
2. В случае с авто от 2000 года выпуска с LongLife Service, имеющие букву изготовления Y, используют автомасла 503 00 с 154 кВт или 503 01.

Подбор вязкостных характеристик смазочного материала выполняется по схеме 1.

Объем смазочного материала, требуемого при замене, составляет:

• 4,0 л если двигатели AJP/ARH/ADR/AQE 1,8;
• 3,7 л для моторов AEB/APU/ANB/AWT 1,8Т;
• 4,2 л для движков ALT 2,0;
• 6,0 л если автодвигатели AGA/ALF/APS/ARJ/BDV 2,4;
• 6,9 л в случае с двигателями AJK/ ARE 2,7 T qu;
• 6,5 л если движок ACK/ALG/APR/AQD/ASN 2,8;
• 7,5 л в случае с двигателями ARS/ASG/AQJ/ANK.

Дизельные моторы

Для Audi A6, работающих на ДТ, производителем рекомендовано использовать такие масла:

1. Для машин до 1999 года выпуска включительно используют автомасла 505 00, 505 01.
2. В случае с автомобилями от 2000 модельного года с LongLife Service, имеющие букву изготовления Y, применяют смазки 506 00.
3. Для машин, оборудованных двигателем с форсункой/насосом 115/130 л.с. (85/96 кВт) используют смазки 506 01.

Подбор вязкости производится по схеме 1.

Объем моторного масла, требуемого при замене равен:

• 3,5 л для двигателей 1,9 TDI AFN/AVG/AJM/AWX/AVF
• 6,0 Л если моторы 2,5 TDI AFB/AKN/AYM/BCZ или 2,5 TDI qu AKE/BDA.

Расшифровка схемы 2 следующая:

1. Для бензиновых моторов допускается использовать:

• А — всесезонные масла, имеющие повышенные антифрикционные свойства, соответствующие VW 500 00 либо 502 00.
• В — всесезонные автомасла, соответствующие VW 501 01, а также SF или SG по системе API.

1. Для турбодизельных движков:

• В — всесезонные смазочные материалы, отвечающие VW 505 00.

Производитель указывает, что предпочтительно заливать всесезонные автомасла. Их преимущество заключается в отсутствии покупать разные типы масел на лето и на зиму. Согласно схеме 1, к примеру, при температуре от -10 0 С до +40 0 С (и более) для турбодизельных силовых агрегатов необходимо использовать автомасла 15W-40, 15W-50 либо 20W-40, 20W-50. При продолжительных температурах наружного воздуха менее -20 0 С рекомендуется использовать смазки с вязкостным показателем 5W-20.

В сервисной книжке Audi A6 производитель советует пользоваться синтетической смазкой с вязкостью 5W-30. Причем производителем может быть любой концерн, однако не каждый владелец такого дорогого автомобиля захочет использовать, например, ТНК или Лукойл.

Найти оригинальное масло можно у дилера компании или заказать на сайте в Интернете. Можно использовать и исходное масло Dexos 2, тем более что класс вязкости полностью соответствует рекомендациям производителя. Но при этом существует одна проблема. Такая смазка не имеет допуска для работы с автомобилем Ауди. Она может эксплуатироваться в машинах:

• BMV;
• Fiat;
• Opel;
• Ford;
• Volkswagen;
• Mercedes;
• Reno.

Audi в этом перечне отсутствует.

Конечно, Dexos 2, изготовленное концерном Дженерал Моторс, отличается своим высоким качеством. Однако его свойства не получили допуск для работы в Audi, поэтому его лучше заменить другими марками.

Автомобили Audi выпускаются «под руководством» немецкого авто гиганта Volkswagen. Отсюда вывод – необходимо пользоваться только маслами, имеющими допуск к ДВС VW. Среди них лидирующее положение занимают:

• Mobil,
• Castrol,
• Liqui Moly.

В ассортименте смазочных жидкостей Mobil можно встретить несколько продуктов, которые можно использовать в Audi независимо от вида топлива.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30

100% синтетика, отличающаяся минимальным содержанием золы. Компания одобрила это автомасло для работы в бензиновых автомобилях, если оно соответствует допуску 504 00. Для дизельных двигателей свойства должны отвечать допуску 507 00.

Mobil 1 0W-40

Синтетический продукт, может работать с бензиновым агрегатом, если качество соответствует стандарту 502 00. Для эксплуатации в дизельном ДВС допуск должен быть не ниже 505 00.

Сезонные масла

В соответствии с Американским стандартом вязкости SAE, автомасла разбиты на несколько классов:

1. Зимние – 5/10/15W.
2. Летние – 30, 40, 50.

Промежуточной считается марка SAE 20W/20.

В прежние годы сезонное масло считалось самым дешевым и практически универсальным – достаточно было выбрать вариант, соответствующий сезону эксплуатации. Оно могло быть очень вязким или, наоборот, очень жидким – в зависимости от предназначения. Но со временем такое масло исчезло с прилавков магазинов. Иногда его можно встретить в больших автопарках.

Универсальное, всесезонное масло

Безусловно, технология изготовления этого смазочного продукта намного сложнее, чем простого сезонного аналога. Соответственно, и стоимость его намного выше.

Специальные присадки, входящие в состав, намного улучшают показатель вязкости. Большое количество молекул, содержащихся в таких присадках, обладают свойством «разбухания», когда происходит нагрев двигателя, и «сужения» во время охлаждения.

Такое свойство помогает смазке приспособиться к скачкам температуры. К примеру, когда температурные показатели опускаются до -15, состав SAE 15W-50 своими характеристиками полностью соответствует значению вязкости 15W, когда же происходит скачок температуры до 100 Цельсия, вязкость приравнивается к 50 классу.

У минеральных всесезонных масел есть одно отрицательное качество. Цепочки молекул, предназначенные для улучшения коэффициента вязкости, с течением времени начинают разлагаться. В результате смазка теряет устойчивость к температурным перепадам. Поэтому крайне не рекомендуется заливать в Ауди масла всесезонного типа (10W-30/40) с наступлением лета.

• Версия для печати

• Реклама

Какое масло лучше лить?

Сообщение Biilya » Вс июл 16, 2017 3:12 pm

Сообщение alex6999 » Вс июл 16, 2017 4:06 pm

Re: Какое масло лучше лить?

Сообщение Biilya » Вс июл 16, 2017 7:22 pm

Re: Какое масло лучше лить?

Сообщение АндрейS8 » Вс июл 16, 2017 7:24 pm

Сообщение Dok » Вс июл 16, 2017 9:04 pm

Re: Какое масло лучше лить?

Сообщение АндрейS8 » Вс июл 16, 2017 9:21 pm

Re: Какое масло лучше лить?

Сообщение MARTA75 » Вс июл 16, 2017 10:53 pm

Re: Какое масло лучше лить?

Сообщение MARTA75 » Вс июл 16, 2017 11:02 pm

Re: Какое масло лучше лить?

Сообщение АндрейS8 » Вс июл 16, 2017 11:11 pm

Re: Какое масло лучше лить?

Сообщение Biilya » Пн июл 17, 2017 12:16 am

Сообщение alex6999 » Пн июл 17, 2017 12:29 am

Все масла, которые соответвуют спецификации и не подделка — одинаково полезны.

Но так как обычной спецификации (какая там у тебя на S8 Plus незнаю) соответвуют и 30 и 40, то я предпочитаю 0w40, т.к. оно более высокотемпературное

Re: Какое масло лучше лить?

Сообщение АндрейS8 » Пн июл 17, 2017 12:59 am

Сообщение alex6999 » Пн июл 17, 2017 1:19 am

0w50 есть с допуском ауди?

Но всеже 40 более высокотемпературное чем 30

Re: Какое масло лучше лить?

Сообщение АндрейS8 » Пн июл 17, 2017 10:54 am

Сообщение alex6999 » Пн июл 17, 2017 11:04 am

Re: Какое масло лучше лить?

Сообщение АндрейS8 » Пн июл 17, 2017 12:51 pm

Сообщение alex6999 » Пн июл 17, 2017 1:16 pm

Первая цифра — это низкотемпературная вязкость, летом роли не играет.

Масло w50 при одной и той же температуре будет более вязким чем w40. В старых моторах с разбитыми зазорами вязкое масло работает лучше. Есть одна проблема, не все узлы изнашиваются одинаково.
Ну это вообще долгий и неоднозначный спор.

А как там в новых TFSI, нет такого как в BMW, что на холостых перекрывается электронный термостат и двигатель варится в собственном соку. В такие моторы w30 не стоит лить

Сообщение cnikolay » Пн июл 17, 2017 5:31 pm

есть такое на Д4, уже с 4.2 CDRA пошло.
» Циркуляция охлаждающей жидкости в пределах блока цилиндров

Термостат параметрического регулирования охлаждения двигателя F265 открывается при температуре ОЖ примерно 95°C и открывает напорную магистраль, идущую от радиатора. При полной нагрузке двигателя на термостат подается питание, при этом он снова слегка прикрывается, и температура ОЖ повышается примерно до 99°C. Эта мера, благодаря более высокой температуре масла, уменьшает гидродинамические потери в силовом агрегате.

При холодном двигателе запорный клапан системы охлаждения закрыт электромагнитным клапаном N489 по команде блока управления двигателя J623, и подводящая магистраль малого контура циркуляции ОЖ к насосу системы охлаждения перекрыта. В зависимости от граничных условий (температура окружающей среды, регулировки климатической установки, температура двигателя и коробки передач) в контуре охлаждения обеспечивается циркуляция ОЖ в пределах блока цилиндров — все клапаны контура циркуляции закрыты. Это приводит к более быстрому прогреву двигателя, чем в случае обычных систем охлаждения. Как правило, фаза циркуляция охлаждающей жидкости в пределах блока цилиндров длится примерно 120 секунд.»

Где-то еще видел, что в пробках система охлаждения допускает температуру 130С.

Ауди какое масло заливать?

Оригинальное моторное масло, одобренное сотрудниками Audi, идеально подходит для автомобилей данной марки, так как разрабатывалось вместе с двигателем и соответствует всем составляющим, которые используются в процессе производства авто. Основные преимущества данного моторного масла:

• низкое содержание компонентов, которые приводят к образованию сажи, что позволяет защитить сажевый фильтр;
• масло показывает прекрасные показатели работы в интервалах между проводимым техническим обслуживанием;
• масло способно сохранить необходимую консистенцию даже при экстремальных температурах окружающей среды, что дает возможность продлить срок службы двигателя;
• нет необходимости использовать присадки, так как состав масла был специально создан для двигателей Audi;
• способствует снижению расхода топлива и уменьшает выбросы CO2.

Какое масло я должен купить для моей Audi?

Важно использовать правильное масло в машине, которое соответствует спецификациям производителя Audi. Использование правильных продуктов во время планового обслуживания, и в соответствии с руководством Вашего автомобиля, не повлияет на гарантию производителя Audi. Вы можете получить рекомендации, используя наш Подбор по марке и модели.

Audi A4 – проверенный временем автомобиль премиального сегмента, с продуманной конструкцией и инновационными техническими решениями. Но с другой стороны, инновации – недостаток в плане того, что невозможно провести в домашних условиях многие ремонтные процедуры. Audi A4 – достаточно сложный механизм, оснащенный множеством электронных опций, которым требуется диагностика и обновление программного обеспечения. К счастью, всех этих программных тонкостей не потребуется для такой простой процедуры, как замена моторного масла. С этим справится каждый даже начинающий владелец Audi A4. К тому же, будет несложно выбрать и сам расходный материал для данного авто. Достаточно лишь небольших теоретических познаний, которые рассмотрены в этой статье.

Необходимость замены масла определяется различными факторами и признаками, главный из которых – регламент. Производитель заявляет о регламенте в 12-15 тысяч километров, однако в сложных климатических регионах периодичность замены может отличаться в меньшую сторону. Например, в российских условиях регламент замены расходного материала сокращают на 20-30 % – так надежнее для силовой установки. Неудивительно, что под воздействием негативных факторов автомобиль подвергается колоссальным нагрузкам, и это приводит к быстрой утрате маслом своих полезных свойств. В итоге двигатель испытывает недостаток охлаждения, и быстро перегревается при сильных нагрузках. В конце концов, детали изнашиваются раньше положенного срока. Это сопровождается постоянными поломками в цилиндро-поршневой группе, и дело может дойти до капитального ремонта двигателя. Поэтому необходимо своевременно менять масло, и тогда подобных проблем можно будет избежать.

Тесты показывают, что оба продукта добраются до всех подвижных частей двигателя на 15 секунд быстрее, чем некоторые обычные масла. Масла многих производителей циркулирует не полностью, и трение между сухими частями двигателя будет медленно сокращать срок службы двигателя.

Синтетические масла Mobil 1 и Liqui Moly, циркулируют сразу, защищая каждую подвижную часть в двигателе, и со временем Вы сэкономите на эксплуатационных расходах.