Чек на приборной панели: причины, методы устранения

Загорелся значок двигателя на панели приборов и у автомобилиста начинается паника. Почему моет загораться Чек и что делать? Среди автолюбителей ходит байка на эту тему: загорается иконка Check Engine — начинается шоу интуиция. Но, не все так плохо, как кажется в первую очередь.

Значок чек двигателя на приборной панели сигнализирует, что в силовом агрегате имеются неисправности, при этом электронный блок управления анализирует полученные данные с датчиков и дает сигнал, что необходимо устранить неисправность.

Прежде чем начинать паниковать, необходимо разобраться в проблеме. Самый простой способ найти поломки — подключиться непосредственно к ЭБУ и считать ошибки, которые там есть. Расшифровав ошибку можно сузить круг поиска неисправности. Так, горит Check Engine, может дело в вышедшем со строя датчике, и нет ничего критичного.

Но, горящий знак Check Engine может также обозначать, что на силовом агрегате имеются более серьезные неисправности, чем банальный вышедший со строя датчик. Именно поэтому, после загораются значки Check Engine необходимо немедленно обратиться к специалистам в автосервис.

Рассмотрим, основной перечень проблем, по которым можем загореться знак Чек на приборе:

• Некачественное топливо.
• Свечи или высоковольтные провода.
• Неисправность одного из датчиков.
• Топливный насос и фильтр.
• Система подачи воздуха в цилиндры.
• ЭБУ и проводка.
• Прочие неисправности.

Как сбросить индикатор Check Engine на свой страх и риск или как узнать, что не так с автомобилем

Ни черная лента, ни магический маркер, ни другие шаманские приблуды, пользу которых уже давно развенчали в статье «10 устройств, которые якобы помогают сэкономить топливо в автомобиле», не помогут, когда загорается лампочка ошибки автомобиля или грузовика — Check Engine. Если значок в форме контура двигателя, загорается, не паникуйте! И определенно не пытайтесь скрыть предупреждение. Есть гораздо лучший способ справиться с проблемой.

Для начала, важно узнать, о чем сигнализирует индикатор на приборной панели. Подробно о причинах включения этого индикатора писали здесь. В некоторых моделях, кроме Check Engine, стоят другие сигнальные индикаторы с надписью: «Техническое обслуживание» или «Сервисный двигатель» (Service Engine Soon — аналог европейского Check Engine на американских автомобилях). Если запутались относительно того, на какую именно неисправность указывает горящая лампочка приборной панели, почитайте руководство производителя.

Если это предупредительный световой сигнал, связанный с техническим обслуживанием, то расслабьтесь, ничего критичного нет — машина сообщает о подошедшем времени замены масляного или воздушного фильтра, замены тормозных колодок, охлаждающей жидкости, проведения других регламентных работ. Представьте, что ваши зубы начали светиться каждые шесть месяцев, когда подошло время чистки у стоматолога. Выглядело бы комично, но не означало, что к врачу следует нестись сломя голову.

Что означает загоревшаяся лампочка в форме двигателя

Если загорелась именно сигнальная лампочка проверки двигателя, есть ряд моментов, которые нужно запомнить.

Если индикатор горит ровным оранжевым или желтым цветом, и нет заметных изменений в том, как движется автомобиль, не нужно сразу же останавливать машину и вызывать эвакуатор. Есть вероятность, что проблема незначительная, но игнорировать ее не стоит, не доводите до того, что машина внезапно встанет колом. Иногда виновником может быть что-то простое, например, забился катализатор снижающий содержание вредных веществ в выхлопных газах. Из-за этого может пропасть тяга.

В случае, если сигнальная лампа загорелась, а автомобиль начал работать с перебоями, остановитесь и вызовите автомастеров. Управляя неисправным транспортным средством, с горящей лампочкой Check Engine, нанесете сильный вред машине.

Есть ряд простых способов диагностировать причину загорания индикатора задолго до посещения ремонтной мастерской или дилерского центра. Каждый автомобиль, выпущенный начиная с 1996 модельного года, говорит на одном и том же базовом языке, а его расшифровка занимает намного меньше времени и денег, чем можно себе представить.

Подключение к порту OBD-II

Узнать на что указывает индикатор можно через порт OBD-II автомобиля. Аббревиатура OBD-II звучит так, как если бы R2-D2 влюбился и женился, но на самом деле это простое диагностическое соединение, которое есть в каждой легковой и грузовой модели, сошедшей с конвейера после 1996 года. Когда возникает неисправность, бортовой компьютер идентифицирует ее и записывает в виде стандартизированного кода. Подключив к машине сканер OBD-II, вы получите код ошибки, который сообщит, в чем проблема. Сканер также может сбросить ошибку, которая заставила лампочку загореться. Сбросьте ошибку, и сигнальная лампа погаснет.

На форумах и торрент-трекерах давно выложены десятки бесплатных программ способных сбросить ошибку, перепрошить блоки автомобиля или прописать замененный аккумулятор. Вот пример, как это делается на BMW 5 серии.

Чтобы выключить сигнальную лампочку и точно знать, что не так с автомобилем, нужен сканер или хотя бы диагностический шнур для подключения к компьютеру с диагностической программой. Сканнер OBD-II (также известный как OBD2) для профессионалов стоит от 30 тысяч рублей, но в Интернете есть простые модели для нас с вами, ценой от 1000 до 7000 рублей. Есть работающие от диагностического шнура, а есть беспроводные. Общаясь с вашим телефоном, планшетом или ноутбуком, беспроводные устройства получают доступ к приложению, которое выдает диагностическую информацию, указывающую на проблему с машиной. Некоторые из этих беспроводных сканеров включают приложение в стоимость покупки, а некоторые — нет. Отметим, что не каждое приложение работает со всеми типами беспроводных устройств. Два показанных здесь сканера — те, которые мы протестировали лично и у нас остался положительный опыт общения с ними. Есть и другие модели, работающие отменно.

BlueDriver Bluetooth OBDII Scan Tool — 6 500 рублей

AutoXray AX2500 CodeScout — 6 000 рублей

Как работают сканеры для диагностики автомобилей

Сначала найдите порт OBD-II автомобиля и подключите сканер или адаптер, который будет соединяться с беспроводным устройством. Убедитесь, что автомобиль включен и работает, чтобы начать сканирование. Приложение или программа может запросить дополнительную информацию об автомобиле — марка, модель. Если программа просит ввести идентификационный номер машины (VIN), ищите его на металлической бирке у основания лобового стекла со стороны водителя. Часто его легче всего увидеть снаружи автомобиля. Можно заглянуть в техпаспорт, там тоже прописывают VIN машины.

В зависимости от сканирующего устройства, появление кода ошибки происходит в течение пары минут. Благодаря технологии OBD-II все автомобили имеют одинаковые базовые коды.

Сканирующее устройство может сразу отследить и сообщить, в чем проблема. Продвинутые сканеры, обычно сложные и дорогие модели, умеют делать больше, чем просто выдать код ошибки или стереть ее из памяти транспортного средства. Если планируете регулярно использовать сканер, разбираетесь в перепрошивке автомобиля и не боитесь "наделать делов" купите дорогую модель.

Диагностический код, укажет на причину проблемы. Полезно узнать заранее в чем заключается неисправность, перед поездкой в сервисный центр. Если мастера в сервисном центре, говорят, что причина поломки в другом, насторожитесь, возможно вас обманывают.

Учтите, что могут возникнуть некоторые расхождения между кодами, которые вы читаете на сканере, и тем, что раскрывает дилерский центр. Слепо доверять тому что видите не нужно. Учитывая сложность современных автомобилей, более продвинутые приборы на станции технического обслуживания, иногда могут выявить дополнительные проблемы. Задавайте больше вопросов, особенно когда коды разнятся. Осведомленность спугнет обманщиков, если они таковыми являются.

Если цель покупки недорогого сканера сброс индикатора проверки, знайте: очистка кода и выключение индикатора не означают, что проблема исчезла. Некоторые световые предупреждения временны — например, незакрепленная крышка заливной горловины топливного бака или редкие пропуски зажигания в двигателе. Возможно, сигнальная лампа больше не загорится после очистки кода.

Бывает, что на автомобилях, в которых дополнительно установили газовое оборудование, сигнал Check Engine загорается по причине того, что катализатор выхлопной системы не получает должного уровня загазованности выбросов CО (окись углерода), CH (углеводороды) и NO, NO2 (оксиды азота). Причина в том, что природный газ чище бензина, выбросы у него менее токсичны. Катализатор недополучая тот уровень вредных выбросов на который он настроен, думает, что смесь в двигателе необогащенная, и дает сигнал, что в двигатель работает нестабильно. Проблема решается регулировкой газового оборудования.

Если лампочка по прошествии времени снова загорается — в машине сохраняется неисправность, которую нужно устранить. Если самому отремонтировать машину не получается, обратитесь на СТО. Игнорирование горящей лампочки Check Engine, обойдется дороже, чем устранение причины реакции индикатора.

Итак, уберите эту черную ленту и волшебный маркер и найдите время, чтобы понять, что о чем сигнализирует автомобиль, когда загорается контрольная лампа двигателя. Если сумели найти в интернете диагностический сканер или шнур, у вас есть все нужные навыки для установки датчика OBD-II и чтения кода, указывающего на то, что беспокоит машину.

Ну и не тяните с поездкой на станцию технического обслуживания для устранения причины загорания Check Engine. Если автомобиль работает не стабильно – езжайте немедленно, если ничего не предвещает беды – в ближайшее время.

Как проверить ошибки двигателя и стереть ошибку в памяти ЭБУ

Для проведения диагностики двигателя и считывания кодов ошибок, а также для их сброса, многие водители предпочитают обратиться на сервисную станцию, где имеется сканер. Специалисты СТО по просьбе владельца могут выдать распечатку, на которой будут отображены коды ошибок, записанные в память блока управления. Отметим, что данная процедура оптимальна в том случае, когда чек горит постоянно. Если же ошибка «плавающая», (чек периодически загорается и тухнет), тогда визит на сервис может ничего не дать.

В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля. Добавим, что сканер используется параллельно с ноутбуком или персональным компьютером, что создает дополнительные неудобства.

К аналогичным в плане удобства пользования, стоимости и целесообразности покупки также справедливо относятся всевозможные сторонние БК (бортовые компьютеры). Решение способно считывать и расшифровывать коды ошибок, выводить дополнительную информацию о параметрах и режимах работы ДВС. При этом БК требуют правильного подключения и отдельной установки в салоне.

Среди основных преимуществ таких адаптеров является то, что устройство представляет собой небольшой компактный «коробок», который вставляется в диагностический разъем вашего автомобиля. Это значит, что необходимость подключения, прокладывания проводов, размещения самого устройства в салоне, использования ПК и осуществления других дополнительных действий полностью отсутствует.

Адаптер в разъеме остается практически незаметным, соединяется с планшетом или смартфоном «по воздуху» благодаря технологии bluetooth/wi-fi. Особенно это удобно тогда, когда ошибка двигателя загорается периодически. Другими словами, можно ездить с адаптером в разъеме сколько угодно, а в момент загорания «чека» немедленно считать код неисправности. Необходимо только закрепить ваш смартфон или планшет на подставке или держателе, чтобы иметь возможность следить за показаниями на экране во время движения.

Что касается ПО, оно может поставляться вместе с адаптером. Также нужные программы доступны в Play Маркет для Андроид и аналогичных решениях для устройств на других операционных системах. Софт необходимо устанавливать на смартфон/планшет. Отметим, что среди разных доступных решений большой популярностью пользуется программа Torque (бесплатная версия данного приложения есть в Маркете для Android). Программа позволяет гибко настроить интерфейс, имеет возможность не только считывания, но и расшифровки ошибок, реализована возможность сброса ошибок двигателя.

Использование решения выглядит так:

• Адаптер вставляется в диагностический разъем автомобиля;
• Смартфон/планшет с установленным ПО устанавливается в держатель;
• Далее автомобиль заводится;
• На смартфоне или планшете включается Bluetooth;
• На телефоне/планшете производится запуск программы (например, Torque);

Теперь нужно ожидать синхронизации адаптера и устройства с программой, после чего на дисплей выводятся параметры работающего силового агрегата. Для определения того, почему горит чек, необходимо на мобильном устройстве зайти в соответствующий подраздел. Там будут отображены коды ошибок, а также возможно предоставление вариантов их расшифровки. Параллельно реализована возможность сбора отдельных ошибок или сразу всех, в результате чего чек двигателя гаснет.

Другие возможные причины

Надпись «Чек Энджин» может загораться и по другим причинам:

1. Низкое качество топлива. Решение проблемы заключается в сливе плохого бензина и заливе более качественного.
2. Отсутствие искры с катушки зажигания. При необходимости установите новую катушку.
3. Форсунки. Отложения на поверхности форсунок также могут быть причиной появления ошибки, в особенности, если используется низкокачественное топливо.
4. Безонасос. Чтобы проверить его, замерьте давление в рампе – оно должно составлять более 3 атмосфер. При необходимости замените насос. В некоторых случаях помогает чистка топливного фильтра.

Если проблема действительно связана с фильтром или бензонасосом, то перед загоранием надписи вы должны почувствовать ухудшение динамики двигателя, нестабильность его работы и прочее.

Если все эти действия не принесли никакого результата, а Check Engine по-прежнему продолжает гореть, то единственным выходом будет посещение сервисного центра с целью диагностики и устранения ошибки. Медлить не нужно, ведь это может дорого обойтись и вам, и двигателю вашего автомобиля.

Где ремонтировать свой автомобиль?

Дилер

Техники, работающие в автосалоне, регулярно проходят обучение у производителя и знакомы с общими проблемами в своих автомобилях. Они располагают актуальной информацией о ремонте и надлежащим оборудованием для испытаний, а также технической поддержкой, предоставляемой производителем.

В дилерских центрах используются оригинальные (OEM) детали, и это лишний повод обратиться к ним в случае неисправности. Для некоторых кодов неисправностей восстановление включает перепрограммирование блока управления (ЭБУ) с помощью обновленного программного обеспечения. Дилеры могут сделать это, в то время как большинство независимых автосервисов не могут.

Также может быть хорошей идеей посетить вашего дилера, если срок гарантии истек недавно.

В некоторых случаях производители расширяют гарантийное обслуживание для определенных проблем с Check Engine, но не распространяют эту информацию. Ваш дилер может это проверить.

Если вы являетесь постоянным клиентом или если это известная проблема, дилер может обратиться к производителю для получения бесплатного гарантийного обслуживания. Есть много случаев, когда производители покрывают полную или частичную стоимость определенных ремонтов автомобилей, у которых недавно кончилась гарантия.

С другой стороны, постгарантийный ремонт в дилерском центре, как правило, дорогой.

Автосервис

Независимые ремонтные мастерские зачастую менее дороги. Но многое зависит от профессионального уровня автомеханика, наличия надлежащего оборудования, доступа к последней сервисной информации и качественным запасным частям.

Когда речь заходит о проблемах с Check Engine, использование оригинальных запчастей может сделать разницу между успешным ремонтом и повторяющимися неисправностями.

Бренд-специализированный автосервис

Другой популярный вариант — отдать автомобиль в автосервис к механику, который специализируется на марке вашего автомобиля. Это особенно актуально для немецких или других европейских автомобилей, поскольку они имеют более сложную электронику.

Отремонтировать самому

Сделать ремонт самому ещё никогда не было так просто, как сейчас. Так как YouTube стал частью нашей жизни. Благодаря тысячам автомобильных энтузиастов, которые делятся своими знаниями, доступно множество информации.

Если вы обладаете достаточными навыками механика, подходящими инструментами и свободным временем, первым шагом является сканирование вашего автомобиля на наличие кодов ошибок. Для этого понадобится сканер или адаптер OBD2.

После того, как вы узнаете код, вам будет не сложно прочитать об общих проблемах, вызывающих эту ошибку в вашей марке и модели. Есть большая вероятность, что у кого-то был тот же код на той же машине, и он описал решение.

Мы опубликовали много статей о наиболее распространенных кодах — ошибки OBD2, можете воспользоваться поиском по сайту.

Если вам нужны программы для диагностики, то они здесь. Самая распространённая — Torque Pro.

Причины включения индикатора «чек»

Причины, по которым может загораться Check Engine, разнообразны и не всегда непосредственно связаны с системой управления двигателем. В частности, общие ошибки CAN-шины, возникающие хаотично при попытке запуска автомобиля на разряженном аккумуляторе, не сообщают о реальных неисправностях (если не считать ей посаженный «в ноль» аккумулятор, конечно), но лампочка «Чек Энджин» при этом будет гореть.

Помните, что основное назначение этого индикатора «чек» – указание на необходимость проверки. По логике создателей алгоритмов контроллеров, «горит Check Engine – езжай в сервис». Впрочем, можно проверить хотя бы на примитивном уровне состояние памяти ошибок и самостоятельно, причем необязательно иметь для этого диагностическое оборудование. Например, последние поколения сигнализаций StarLine при условии наличия установленных CAN-модуля и модуля GSM-интерфейса могут выводить базовую информацию диагностики в мобильное приложение.

Подобные методы диагностики, конечно, предельно грубы, и в немалой степени – по «человекопонятности» описаний. На приведенной иллюстрации, к примеру, «предварительно генерированный DTC» и все прочее можно было бы описать двумя словами – «сохраненная ошибка». А «реле системы запуска остановки» на человеческий язык переводится как «реле стартера».

Вас также заинтересует:

Загорелась лампочка check engine

Возможно, дело в высоковольтных проводах? Бывает и такое.

Наполните жидкостью кастрюлю. Можно использовать обыкновенную кастрюлю. Обязательно из нержавейки. Добавить немного соли. Достаточно будет 1 столовой ложки. Возьмите мегомметр, опустив провода в воду. Концы должны находиться на поверхности.

Проводим подключение прибора к 1 наконечнику. С помощью зажима закрепляем. 2 зажим ставим на ёмкость, где на поверхности воды оставлены провода. Если сопротивление показывает больше 1 мегома – изоляция в хорошем состоянии. В отдельных случаях допускается значение не ниже 500 кОм. Если показатели окажутся ниже критической отметки требуется замена проводов.

Рекомендация: если методы самостоятельно проведенной диагностики не дали положительного результата (по-прежнему горит лампочка check engine) требуется вмешательство специалистов. Причём срочное! В противном случае проблемы могут нести масштабный характер.

Советы тем, кто в дороге

Как бы вы хорошо не разбирались в автомобилях, но специалисты, на вооружении которых стоит специальная техника, больше понимают в возникновении той или иной причины «сигнала тревоги». Тем более у мастеров СТО постоянная практика, а это опыт которого не отнять!

Не советуют специалисты предпринимать какие-то не было меры по устранению неисправности если вы не уверены в своих силах, лучше всего вызвать эвакуатор и отправить автомобиль на ближайшую станцию технического обслуживания.

Как правило у многих производителей автомобилей лампочка check engine загорается, когда нарушения в работе двигателя связаны с нарушение впрыска и ухудшением выхлопа, который будет сильно влиять на экологию.

Диагностические работы – это первый шаг на пути выяснения возможных проблем. Краткая диагностика покажет, что повлияло на загорание лампочки, а мастер изложит суть происходящего.

Направляясь на СТО и управляя автомобилем необходимо соблюдать меры предосторожности.

• Не нагружать силовой агрегат
• Стараться ехать с постоянной скоростью, не превышающей 60 км/час.
• Контролировать уровень оборотов. Не допускать перехода за отметку 2500 об/мин.
• Уменьшить нагрузки. Как-то отключить систему кондиционирования воздуха и другое дополнительное оборудование. Отказаться на время от работы любимой мультимедийной системы. Выключить не влияющие на нормальное и безопасное движение автомобиля электрические приборы.
• Ехать ровно, не допуская резких ускорений и экстренного торможения.
• Поездку на станцию технического обслуживания планируйте совершить в светлое время суток. Ночью фары создают дополнительные нагрузки на силовой агрегат. Можно двигаться и ночью при условии повышенного внимания с соблюдением вышеперечисленных условий.

Привычный стиль вождения возможен после проверки автомобиля и рекомендаций специалистов СТО.

И ещё

Надо понимать, что лампочка check engine может загореться в любую минуту. Это — не повод для паники, а лишь предупреждение о возможных неисправностях. Игнорировать предупреждающий сигнал check engine не рекомендуется. Так как последствия пренебрежительного отношения к предупреждающим приборам чреваты серьёзными последствиями.