Как сделать телегу для мотоблока своими руками

Как сделать телегу для мотоблока своими руками

Александр (Tyreek)  Смотря как он его эксплуатировал.

толик (Sundai)  А что Лифановский плохой мотор .Я купил недавно ОКУ с Лифановским движком волнуюсь.

Иван (Catline)  есть движки которые собирают на конкретном заводе, а есть такие же клоны которых с виду ничем не отличишь так называемый самопал.

Александр (Tyreek)  Приведу пример надёжности этого двигателя
— в коммунальных хозяйствах крупных городов, эксплуатируются такие мотоблоки.
Масло не меняется, а только доливается, работают круглый год, на уборке снега, весной и летом на благоустройстве зеленых зон, осенью на подметании листвы.
Никто их не бережет, так как они не их личные.
Работают по несколько лет и ничего.

Сергей (Amalig)  У меня такой МБ уже три года и не разу не подвел летом я без него нидня. Даже на рыбалку на нем

Виктор (Brynmor)  Семь лет на Лифане и горя не знаю. Меняю только масло.Ниразу неподвел. Смотря как эксплуатировать.

андрей (Feodosia)  а масло каждый год меняеш?

Александр (Tyreek)  Я меняю два раза в год.
Летом, перед уборкой картошки и пахотой.
Весной, вне зависимости от осенней наработки, перед подготовкой земли, посадками, культивациями, окучками.

андрей (Feodosia)  и в движке и в трансмиссии не чясто?

Александр (Tyreek)  Не в движке.
Двигателем торможу, сбрасывая обороты.
А вот объезжать горки немного напрягает.
Вот и хочу поставить дисковый тормоз на шкив редуктора.

андрей (Feodosia)  тормоз нужен у меня прут к колесу прижимается на нем шланг одет мож где видел тормозит но плохо

Александр (Tyreek)  У меня три разные телеги и все без тормозов.
А так тормоз будет на любой случай.
Тем более после редуктора, на диск усилие будет не таким большим.

Александр (Tyreek)  Немного не туда ответил первый раз.
В редукторе меняю ра в три года, а в движке два раза в год. Масло марки КАСТРОЛ не применяю, оно высокоугарное.

Виктор (Brynmor)  Меняю через год. Обычно весной перед полевыми работами. Пашу огород. нарезаю грядки. закрываю. и осенью выкапываю.ну и так побочные работы.На масле не экономлю. беру хорошее Лукойл.Берегу движок.

Tags: Как сделать телегу для мотоблока своими руками

Параметры и стоимость прицепа

Большинство продаваемых телег для мотоблока способны перевозить груз массой 0,3−1 т с разными габаритами. При выборе подходящего решения следует обратить внимание на мощность силовой установки и технические характеристики. Среди них выделяют такие:

• Для небольших мотоблоков рекомендуется приобрести кузов с габаритными размерами 1 м х 0,85−1.15 м, и максимальной грузоподъёмностью 300 килограмм. Стоимость подобного изобретения будет составлять около двухсот американских долларов;
• Если вы ищете подходящее решение для средних по мощности мотоблоков, то отдавайте предпочтение моделям с 5-сильными двигателями и габаритами 1×1.4−1.5 метра при грузоподъёмности до 500 килограмм. Они обойдутся вам в 250 долларов;
• Более тяжелые мотоблоки нуждаются в двухосных прицепах с габаритами 1.2 м х 2−3 метра. Их грузоподъёмность должна составлять около 1 тонны. Правда, такое удовольствие стоит примерно 500 долларов;

Из-за приличной стоимости многие дачники отказываются от покупки готового магазинного изделия, пытаясь изготовить тележку для мотоблока своими руками. К счастью, такое действие не требует особых хитростей или усилий, поэтому оно под силу даже начинающему неопытному дачнику. Главное — подобрать подходящие чертежи и инструкции, соблюдая пошаговое руководство. Затем следует рассмотреть все принципиальные моменты и изучить технологию.

Основные компоненты изделия

1. Рама. Изготавливается сварным способом из профтрубы;
2. Кузов. Возможны различные варианты. Из досок или фанеры, закрепленных на стальных уголках. Из стальных листов, при помощи сварки. Борта могут быть фиксированными или откидными;
3. Сцепное устройство (дышло). Длина подбирается исходя из удобства управления мотоблоком. Является продолжением (элементом) рамы;
4. Сидение. Крепится на сцепном устройстве или в кузове, в соответствие с конструкцией мотоблока;
5. Рулевой механизм. Самый сложный элемент конструкции. Должен обеспечивать горизонтальное шарнирное сочленение дышла со сцепным приспособлением мотоблока. По возможности надо обеспечить шарнир с двумя степенями свободы. Иначе на местности со сложным рельефом будут возникать дополнительные нагрузки на скручивание между рамой и мотоблоком;
6. Подвеска. Может быть портальной или осевой, в зависимости от конструкции колесных дисков. Возможна установка упругих элементов, но это усложняет конструкцию и снижает грузоподъемность. При малых скоростях и достаточной высоте профиля шин – амортизаторы не обязательны.

Если мощность мотоблока позволяет, можно изготовить четырехколесную тележку. Это повышает устойчивость, и дает преимущество при перевозке габаритных грузов.

В таком варианте передняя ось выполняется на поворотной платформе. Сочленение с мотоблоком может быть жестким или шарнирным. В первом случае возрастает усилие при повороте, во втором – необходимо минимизировать люфты в шарнире.

Какие материалы и как можно использовать для сборки прицепа своими руками

Раму проще всего сваривать из уголка, швеллеров и профильной трубы. Также подойдет двутавр и трубопрокат круглого сечения.

В качестве колесной оси следует взять стальной прут. Его диаметр должен быть не менее 30 мм, а длина – минимум 1070 мм, но чтобы колеса не выступали за габариты прицепа. Прут приваривают к продольному шарниру и угловым опорам рамы.

Стальной прут для колесной оси

Колеса подойдут от какой-нибудь сельхозтехники либо мотоциклетной коляски. Под диаметр посадки подшипников в их ступицах надо будет обточить ось.

Кузов проще сделать своими руками из досок, скрепив их по углам металлическими уголками. К раме фиксируем болтами. Оптимальная толщина досок 20 мм. Чтобы облегчить погрузку и выгрузку, борта лучше сделать откидными. Днище кузова можно выполнить из обрезной доски, но прицеп будет надежнее и долговечнее, если для этого использовать листовой металл, лучше толщиной 2–3 мм. В качестве сиденья отлично подойдет автомобильное кресло.

Кузов из досок своими руками

Сцепку (поворотный узел) тележки делаем своими руками из подходящего по размерам куска стали, просверлив или проточив в нем отверстие, в которое легко заходила бы консоль. Поворотный узел желательно выполнить по схеме, предложенной в вышеприведенном чертеже – с использованием подшипников подходящего диаметра. Их наружную обойму плотно сажают в корпус сцепки или приваривают к нему, а во внутреннюю – без люфта заводят консоль.

Инструменты и материалы

Проведение сборки напрямую связано с обработкой металла. Поэтому важно иметь под рукой сварочный аппарат, болгарку и набор дисков для резки и шлифовки металлических деталей.

Кроме этих инструментов, в работе задействуют:

• рулетку или другие измерительные устройства;
• молоток;
• пассатижи;
• зажимы для сварки, струбцины;
• дрель и сверла по металлу;

Также потребуются такие материалы:

• металлопрофиля 60х60 мм или 60х30 мм для рамы;
• металлопрофиля 30х30 мм или 25х25 мм для поперечин;
• уголки 25х25 мм для кузова;
• стальной лист толщиной 2 мм для дна;
• оцинкованный лист 1 мм для отделки бортов;
• крепежные элементы: болты, петли, гайки, заклепки.

[stextbox внимание! Для упрощения сборки ходовой части берут колеса вместе со ступицами.[/stextbox]

Эта часть принимает на себя основную нагрузку прицепа, поэтому она должна быть максимально прочной.

Рама представляет собой цельную сварную конструкцию из металлопрофиля по лонжеронной системе. Пошаговый процесс сборки выглядит следующим образом:

1. Внешний контур делают из прочной трубы 60х60 мм, а для поперечин (траверсов) используют 30х30 мм.
2. Детали разрезают и раскладывают на ровной поверхности.
3. Стыки приваривают небольшими швами.
4. Перед тем, как сварить каркас основательно, проверяют правильность сборки угольником. Все углы должны быть равны 90°.
5. После проверки правильности соединений проводят основательную сварку.
6. Готовую раму грунтуют и окрашивают.

Самая простая модель прицепа

Для строительства нужной в хозяйстве конструкции необходимо подготовить:

• Стальные трубы 60х30 мм и 25х25 мм;
• Рессоры и колеса (можно от автомобиля «Москвич»);
• Дюралалюминиевый лист толщиной 2 мм;
• Отрез листовой стали толщиной 0,8 мм;
• Швеллер №5;
• Крепежные элементы;
• Инструменты (электролобзик, болгарка, сварочный аппарат и шуруповерт).

Рама прицепа представляет собой цельную конструкцию, размещенную на каркасной решетке. Для ее обустройства необходимо сделать две траверсы из уголка 25х25 мм, которые будут выступать в роли передней и задней поперечин, и лонжероны из трубы 60х30 мм. Все элементы соединяют с помощью пяти поперечин так, чтоб в результате образовалась решетка.

Простая модель прицепа с откидными бортами – очень нужная в хозяйстве вещь. С его помощью можно не только перевозить ящики и мешки с собранным урожаем, но любые длинномерные грузы

При обустройстве платформы решетки нужно разместить относительно лонжеронов поперечины и траверсы так, чтоб оставались небольшие выпуски. К ним в последствие будут приварены продольные трубы.

К продольным трубам с помощь сварки прикрепляют четыре стойки, к верхней части которых приваривают обвязки из уголка 25х25 мм. Чтобы оборудовать прицеп откидными бортами, рамки конструкции делают отдельно от каркаса. Решетку платформы покрывают дюралалюминиевым листом, фиксируя его болтами. Для зашивки бортов можно применить более тонкие металлические листы, закрепляя их на обвязках и стойках при помощи сварки.

Для изготовления балки два швеллера одной длины вставляют друг в друга, оборудуя один из концов конструкции колесными осями. Готовую балку при помощи рессор соединяют с лонжеронами. Для этого концы рессор надевают на ось кронштейна и ось серьги, а центральную часть приваривают стремянками к балке.

Дышло изготавливают из прямоугольных труб 60х30 мм. Для изготовления двухлучевой конструкции передние концы труб состыковывают и приваривают к корпусу тягово-сцепного устройства агрегата, а задние с нахлестом в 200 мм приваривают к передним концам лонжеронов.

Прицеп готов. При желании его можно оборудовать стоп-сигналами, поворотниками и габаритными огнями.

Тачка для мотоблока своими руками

Тачка для мотоблока – незаменимый помощник в хозяйстве. Такое устройство позволяет перевозить грузы (урожай, мусор, стройматериалы и т.д.). Сделать тележку для мотоблока своими руками можно из авто деталей или из отдельных материалов. В обоих случаях понадобится сварка и определенные навыки в проектировании. Тачка предполагает самую простую конструкцию, для ее создания подойдет любой чертеж прицепа для мотоблоков.

Для мотоблока Нева мб-2 подойдет навесная тачка с Н-образной сцепкой. Такой вид соединения является универсальным, его легко изготовить. Место сцепки тачки и мотоблока – один из важнейших узлов, получающий большую нагрузку, поэтому материалы для ее создания должны быть прочными, обязательна проверка на наличие дефектов (трещины, ржавчина).

Тачка для мотоблока состоит из рамы, бортов и колес. Если к ней добавить сидение и рулевую колонку, то получится аналог мини-трактора. Любой из вариантов тачки для мотоблока можно изготовить из подручных средств, в Интернете есть много фото и видео с процессом сборки устройств.