Приставки гусеничные к мотоблоку

Цена гусениц для мотоблока сравнительно невелика. Это позволяет эффективно модернизировать имеющуюся технику без существенных финансовых вложений. При этом на рынке представлено несколько разновидностей подобного рода изделий, предназначенных для мотоблока Нева и других моделей.

Первую группу составляют универсальные комплектующие, которые могут быть монтированы на любую технику вне зависимости от её модификации, производителя и типа. Вторая группа устройств состоит из специализированных приставок, которые могут использоваться только в сочетании с конкретными агрегатами.

Существующие изделия также могут различаться между собой по форме корпуса и рабочих элементов, по принципу монтажа, а также техническим показателям.

1 Плюсы использования мотоблоков на гусеницах

Существует ряд положительных моментов при использовании этого вида мотоблоков:

• главный плюс использования гусениц для мотоблоков, по сравнению с использованием колес, заключается в том, что во время их движения захватывается большая площадь покрытия, что приводит к рассредоточению нагрузки и уменьшению давления на грунт;
• стоит отметить, что используя гусеничный мотоблок, невозможно будет где-либо застрять (снег, грязь, песок);
• гусеничный привод для мотоблока является достаточно дешевым;
• все модели такого типа мотоблоков не требуют особого ухода во время эксплуатации.

Главный плюс гусеничных мотоблоков — высокая проходимость

Стоит отметить, что, несмотря на неприхотливость этому устройству, все равно необходим определенный уход:

• следует изредка проверять регулирование и натяжение цепи;
• все трущиеся элементы требуется смазывать с помощью машинного масла;
• перед каждой поездкой на мотоблоке рекомендуется проверять монолитность цепи.

Как сделать гусеничный мотоблок своими руками

Процесс изготовления гусениц из покрышек можно подразделить на несколько этапов. Например:

1. Посредством использования острого ножа либо электрического лобзика в покрышке вырезать дорожку для гусеницы. Для облегчения работы нож можно смачивать мыльным раствором.
2. Срезать боковины покрышки.
3. Внутри покрышки удалить остатки материала.
4. Натянуть покрышку на колесах блока, аккуратно растянув ее.

При выборе покрышки необходимо обратить внимание на рисунок ее протектора. От этого зависит качество сцепления гусеницы с грунтом.

Края ленты и ее торцы прошить прочной леской большими стежками с шагом в 10, 0 мм. Ленту с выполненной прошивкой соединить в кольцо, сшив для этого ее края. Для этого можно воспользоваться шарнирами, имеющими вид рояльного навеса.

На моторизированный блок установить дополнительную колесную пару. Ее диаметр должен соответствовать диаметру основных колес агрегата.

Установка допколесной пары понадобиться в том случае, если внутренняя часть ленты имеет высокую плотность.

Установить во внутренней части механизма фтулочно-роликовую цепь. Благодаря этому увеличивается показатель сцепления с грунтом, а детали начинают двигаться.

Гусеничные модули, выполненные из автомобильных покрышек или транспортерной ленты, считаются наиболее доступными в изготовлении. Они отличаются длительным сроком эксплуатации, а также способны выдержать высокие нагрузки. Их может изготовить начинающий мастер своими силами в домашней мастерской.

Производители гусеничного оборудования для мотоблока Нева

На данный момент на рынке существует большое количество различных гусениц к мотоблокам. Они все схожи в своей конструкции, но могут отличаться размерами гусеничной ленты, количеством роликов, качеством материалов и принципом приведения в действие.

Из отечественных снегоходных модулей можно отметить:

• Рысь;
• Муравей;
• Буран.

Из иностранных моделей спросом пользуются продукция производителя Talon, и его модели: Talon 380, Talon WT и другие.

Все эти модели просты и надёжны в эксплуатации. Но для длительного и правильного применения следует выполнять несколько простых правил:

1. Периодично проверять степень натяжения гусеничной ленты. При ослаблении её, необходимо тут же подтянуть.
2. Все шестерёнки и ролики необходимо регулярно смазывать для плавного хода.
3. Перед каждым выездом необходимо визуально осмотреть состояние гусеничного модуля.

Гусеничный модуль прекрасно подходит для применения на любой поверхности, в том числе и на асфальте:

Советы по эксплуатации и после

Применяя гусеничные модули для мотоблока, следует полноценно проверять, внимательно смотреть, насколько высококачественно проведено натяжение цепи, а также систематически обрабатывать машинным маслом элементы, чье трение происходит при передвижении мотоблока. Помимо этого, необходимо каждый раз перед применением проводить проверку, не появились ли на цепочке прорывы.

После эксплуатации также необходимо проверить технику и гусеницы, осуществить техосмотр, чтобы своевременно найти повреждения или же сломавшиеся грузозацепы. Пользуясь мотоблочной конструкцией, важно не допускать заездов на корневища вековых деревьев и каменистые насыпи, а также пни, иначе гусеницы разорвутся.

1. Отслеживать уровень регулирования и натяжки цепи.
2. Внешне смотреть, чтобы при езде на техническом аппарате, цепочка была цельной.
3. Все соприкасающиеся детали, механизмы обязательно промазывать машинным маслом.

Читайте также

Скоро наступит весна, для мотоблока начнется горячий рабочий сезон. Подвезти на участок песок и навоз, вспахать почву,…

Элементарные рекомендации по уходу помогут свести к нулю риски выхода из строя готовых мотоблоков и в частности гусеничного блока. Мотоблочный аппарат на гусеницах станет мощным помощником для реализации задач.

Подсоединение гусениц к мотоблочному аппарату дает возможность значительно изменить маневренность, проходимость. Это ведет к повышению спектра потенциальных операций, с которыми может справиться аппарат. Гусеницы в некоторых позициях выигрывают у традиционных колес. Относительно процесса переделывания, то он вполне себе простой, однако надо обладать опытом, знаниями, подготовить материалы и инструменты, при желании, внимательном отношении к работе, поставленной задаче все обязательно получится.

Принцип движения техники на гусеничном ходу

Гусеничная платформа состоит из ведущего колеса, опорных и поддерживающих катков. Она создаёт тяговое усилие, преобразуя крутящий момент двигателя через трансмиссию. Оно заставляет крутиться колёса и перематывает ленты гусеницы. Ведущие колёса при вращении оказывают воздействие на гусеничные цепи, которые начинают совершать поступательное движение на опорных катках.

За счёт большой площади гусеницы оказывают давление на поверхность опоры, что позволяет им не застревать в грунте, а передвигаться по нему. Рельефные выступы создают сцепление с землёй.

Давление на опору понижается в месте, где установлено направляющее колесо механизма. Низкие показатели давления повышают проходимость гусеничного мотоблока, но минимизируют тяговое усилие устройства. Уменьшая или увеличивая размеры площади в месте соприкосновения с поверхностью, добиваются нужного соотношения того и другого параметра для разных задач. Давление повышается в зоне вращающейся звёздочки и доходит до максимума в месте контакта опорного катка с гусеницей.

Мотоблок на гусеницах Крутец (фото)