Как правильно пользоваться кондиционером в машине зимой

Зачем нужна система кондиционирования в автомобиле летом и как её применять – ясно всем. Что касается работы этого устройства в зимнее время, то многие автолюбители не знают, как правильно ей пользоваться.

На первый взгляд данный вопрос является абсурдным. Казалось бы, зачем включать систему охлаждения, когда за бортом крепкие морозы? Тут все мысли про тёплую «печку», не замёрзнуть бы.

Однако такое суждение не является правильным. Система кондиционирования должна включаться зимой минимум два – три раза в месяц. Объясним подобное утверждение.

Силовой агрегат данного узла, а именно, компрессор, гоняет по замкнутому контуру смесь охлаждающего газообразного вещества, фреона, а также смешанного с ним масла.

Назначение первого – создание комфортных условий для людей, находящихся в салоне машины.

Роль компрессорного масла – смазка элементов двигателя, а также резинотехнических деталей, расположенных в местах соединений между элементами системы.

В летний период смазка осуществляется безукоризненно. Система в жаркое время работает на износ, масло, чьим носителем является хладагент, постоянно обрабатывает контактируемые детали.

С наступлением холодов о системе охлаждения многие водители забывают. У автолюбителей есть множество других проблем: пришло время смены сезонной резины, первая гололедица – не до этого.

А тем временем система не включается, резиновые уплотнители засыхают.

Чем больше по времени длится этот временной промежуток «безработицы» кондиционера, тем быстрее приходят в негодность детали.

В начале тёплого сезона при включении, когда компрессорное масло ещё не успело разойтись по контуру, работа «в сухую» чревата выходом из строя данных компонентов.

Как следствие этого, владельцу авто, чтобы получить желаемую прохладу в салоне машины, придётся выполнять ремонт системы.

Подобное «сухое» функционирование приводит к тому, что элементы компрессора, трущиеся друг с другом, быстро стираются.

От такой работы внутри агрегата появляется металлическая пыль, стружка, удалить которую изнутри устройства нет никакой возможности.

Результатом простоя данного оборудования в зимнее время может быть выход из строя компрессора, разгерметизация системы. Восстановление работоспособности узла, покупка нового мотора, заправка «ушедшего» фреона стоит недёшево.

К примеру, приобретение нового агрегата обойдётся владельцу автомобиля в 9 – 12 тыс. руб. в зависимости от бренда. На диагностику, установку новых уплотнителей, заправку фреоном также придётся потратить определённые суммы денег.

Расходов можно избежать. Для поддержания рабочего состояния компонентов компрессорного узла необходимо хотя бы несколько раз в каждый из холодных месяцев включать систему.

Детали компрессора, резиновые элементы получат необходимый запас смазки, что поможет им без проблем начать работу в тёплое время.

Некоторые «специалисты» пишут в своих статьях, что современные детали узла, к примеру, электромагнитная муфта, обладает новой конструкцией, которая не требует смазки маслом.

С этим можно согласиться, однако смазку компонентов самого компрессора никто не отменял. Да и резиновые уплотнители в период простоя, с осени до весны, засохнут до такой степени, что в первые же часы работы пропустят через места соединения весь хладагент системы.

Второй важной причиной включения этого узла в зимний период является необходимость борьбы с запотеванием автомобильных стёкол в ненастную погоду: дождливую осень/весну или вьюжные зимние дни. Об этом в нашей статье чуть ниже.

Производители конкретно не указывают, сколько раз в месяц, на какое время нужно включать систему зимой. Некоторые автомобилестроительные компании вообще не пишут об этом в своих сервисных книжках.

Как показывает практика, для поддержания работоспособности узла кондиционер нужно включать два или три раза в месяц на 10 – 15 минут.

Однако несмотря на то, что индикатор работы системы кондиционирования (AC) горит, система может не включиться. Разберём этот вопрос.

Зачем нужен кондиционер зимой?

Одним из важных преимуществ эксплуатации кондиционера в холодное время года — его способность подсушивать воздух, предупреждая запотевание стекол изнутри. Наверняка вы обращали внимание, что после разогрева салона автомобиля на стеклах образуется конденсат, ухудшающий видимость дороги. Управлять автомобилем с запотевшими окнами не только неудобно, но и опасно. Включив кондиционер на пару минут, вы избавитесь от конденсата и сможете наслаждаться чистыми и сухими стеклами.

Но включение кондиционера зимой необходимо и для увеличения его срока службы. Так, при отключенном приборе образовавшаяся на стенках пленка масла стекает вниз и задерживается только в определенных местах. Это приводит к тому, что при длительном бездействии и последующем запуске компрессор кондиционера долгое время работает насухую. А это причина не только поломки компрессора (кстати, очень дорогостоящего агрегата), но и загрязнения всей системы.

Если периодически не включать кондиционер зимой, но с наступлением лета можно обнаружить неприятную вещь — поломку или засорение системы. Чтобы возобновить ее работу, придется потратить немало денег на очистку и замену деталей. Но даже это не гарантирует, что кондиционер будет работать на полную мощность.

Включение кондиционера на 15 минут один раз в полторы недели создаст условия для образования пленки на всей поверхности компрессора, и летом система не пострадает от сухого трения.

Продление срока службы прибора

Кроме вышесказанного, работающий кондиционер в морозную погоду не только удалит излишки водяного пара из салона, но еще и продлит срок службы прибора. Конечно, для этого вовсе не нужно запускать его каждый день: будет достаточно включать прибор примерно раз на 7-10 дней, оставив его работать хотя бы на 15-20 минут.

Все дело в том, что пленка масла, покрывающая поверхность внутренних деталей прибора, медленно стекает вниз, оставаясь только в некоторых местах системы кондиционирования.

Чем больше времени будет бездействовать этот узел транспортного средства, тем дольше его компрессор после запуска будет функционировать на сухом трении, до того времени, пока смазка не разнесется по всей системе.

Компрессор – достаточно дорогостоящее оборудование, поэтому его поломка по причине длительного простоя нанесет серьезный ущерб бюджету. Но даже его замена не принесет ожидаемого результата.

Все металлические частицы с поверхности деталей, которые будут «сдираться» с них в результате работы компрессора в режиме сухого трения, разойдутся по всей системе.

Даже в случае ее промывки перед установкой нового узла поможет не сильно: частицы металла обязательно останутся, попадут в новый компрессор, где будут ухудшать его состояние.

Поэтому в зимнее время включать кондиционер не только можно, но даже и нужно в целях продления его срока эксплуатации.

Можно ли включать автокондиционер в машине зимой

Когда кондиционер длительное время простаивает, масло, растворённое во фреоне, начинает загустевать, из-за чего при включении устройство некоторое время работает «всухую», что становится причиной ускоренного износа его деталей. Именно поэтому автокондиционер нуждается в регулярном включении.

Итак, рассмотрим, зачем надо периодически включать кондиционер:

• для профилактического запуска основных узлов;
• выполняется проверка работоспособности устройства;
• происходит осушение воздуха в автомобиле, что благоприятно сказывается на деталях, подверженных коррозии;
• включение АК предотвращает накопление в хладагенте плесени и пыли;
• предотвращается усыхание резиновых уплотнителей.

То есть просто проверка, работает ли кондиционер в машине зимой – не единственная причина, по которой его нужно запускать.

Что касается регулярности включения, то многие производители советуют делать это примерно раз в неделю, дав поработать устройству на протяжении 10-15 минут. Такого временного промежутка достаточно, чтобы выполнить все описанные выше задачи и функции.

Если при включении автокондиционера раздаются посторонние звуки, это может свидетельствовать о наличии проблем, самой частой из которых является утечка фреона. Даже на исправном устройстве за год испаряется около 10% хладагента, так что вопрос, нужно ли заправлять кондиционер автомобиля зимой, не стоит – конечно, нужно.

Как правильно использовать кондиционер зимой

Если вопросы, зачем необходимо включение и как проверить работу кондиционера в автомобиле зимой, уже сняты, но невыясненным остается еще один важный момент. Дело в том, что большинство современных моделей оснащены специальной защитной системой, не позволяющей проводить включение при пониженных температурах. Это может стать проблемой, ведь кондиционер попросту не включится по вашей «команде», а неоднократные попытки запуска могут привести к поломке узлов. Исправить этот нюанс можно, но только соблюдая определенные правила эксплуатации кондиционера в зимнее время.

Как правильно выполнять запуск:

• Лучше всего это делать в отапливаемом гараже, на СТО или мойке. Так, даже при пониженной температуре в салоне устройство будет работать без проблем.
• Режим эксплуатации кондиционера должен быть переведен в закрытую циркуляцию. Забор воздуха будет происходить прямо из салона, а ведь там температура его все равно будет выше, чем на улице.
• Не стоит включать кондиционер сразу при запуске авто. Лучше всего немного покататься, прогреть машину, а уже затем выполнять «профилактику».

Многие автолюбители не практикуют включение кондиционера зимой в целях экономии. Дело в том, что работающее устройство увеличивает потребление топлива. Избежать этого не получиться, но периодические запуски на непродолжительное время все равно не окажут существенного влияния на расход, а в перспективе помогут сэкономить затраты на ремонт, поэтому отказываться от этого не стоит.

Что делать, если температура на улице ниже -5 градусов

Как мы уже отметили ранее, не рекомендуется, чтобы сжиженный фреон попадал в компрессор. Поэтому ответом на вопрос, допустимо ли запускать кондиционер зимой будет — категорически недопустимо.

Если в вашем регионе проживания зима длится довольно долго, то единственный хороший выход — принять профилактические меры. Для этого обязательно нужен отапливаемый гараж или другое помещений с температурой выше -5° по Цельсию.

Если нет гаража, то рекомендуется хотя бы заезжать, например, на подземные автомобильные парковки в торговых центрах, либо в прогретые помещения автомоек.

Если на улице ниже -5 градусов, то рекомендуется найти какое-либо утепленное помещение для автомобиля

Если машина у вас новая, то скорее всего там есть защита от такого опрометчивого поступка — когда система запустится при низкой температуре электроника отключит питание компрессора.

Как кондиционер помогает при запотевании

Борьба с запотеванием

Еще одна причина зачем зимой включать кондиционер в машине — это борьба с запотеванием стекла. Любой водитель знает — если в холодное время года начинают потеть стекла, нужно включать кондиционер и печку одновременно, направлять потоки воздуха на лобовое стекло и проблема будет быстро устранена. Более того, в современных автомобилях с системами климат-контроля, если вы вручную переключите потоки воздуха на лобовое стекло, кондиционер включится принудительно. Точнее загорится кнопка АС. Воздух осушается, запотевание убирается.

Весной и осенью, а точнее при температурах от 0 до +5°C, когда вы включаете кондиционер, он запускается и подает охлажденный влажный воздух на испаритель. Там влага конденсируется, воздух осушается и подается на радиатор печки. В результате теплый сухой воздух подается в салон и помогает нагреть стекло, вбирает в себя влагу и устраняет запотевание.

А вот зимой не все так однозначно. Проблема в том, что если копнуть в физику процесса, то осушение воздуха на испарителе кондиционера возможно только при плюсовой температуре.

Схема работы системы при удалении запотевания стекла используя кондиционер зимой

В мороз влага на испарителе не может конденсироваться, потому что на него попадает забортный воздух и она просто-напросто будет превращаться в лед. В этом моменте многие водители возразят “а вот я в мороз включаю обдув на лобовое стекло, включаю печку и А/С (или оно включается само) и запотевание как рукой снимает”. Еще одна распространенная ситуация — зимой в пробке включается рециркуляция салонного воздуха, чтобы не дышать выхлопными газами в забортном воздухе, и окна сразу же запотевают. Включение кондиционера помогает устранить этот неприятный эффект.

Как работает кондиционер летом и зимой.

Это правда и это можно объяснить следующим образом. В режиме рециркуляции при выключенном кондиционере влажный забортный воздух не осушается на испарителе, а подогретым попадает в салон, где снова конденсируется. Когда в салоне радиатор печки нагреет воздух до плюсовых температур, в испарителе кондиционера начинается обычный процесс кипения. При этом нагретый салонный воздух активно вбирает в себя влагу, которую оставляет на испарителе кондиционера.
Более детально эти процессы описаны в видео.

Так что зимой не стоит бояться включать кондиционер. Нанести вред системе не даст электроника — кондиционер просто не включится. А когда возникнут условия для его работы — он заработает самостоятельно. И работающий кондиционер действительно поможет устранить запотевание окон.